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傅文韬：驾“蛟龙”百潜深海

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科技日报记者 史诗 王自堃

坐在讲台上，面临台下宽广后生学子，国度深海基地潜航员傅文韬如故记不清，这是他第几次叙述我方探秘深海的故事了。

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“十一”假期前夜，当作“蛟龙”号载东谈主潜水器（以下简称“蛟龙”号）团队中首名下潜百次的潜航员，傅文韬参预了“科技之光后生讲堂·走进港澳”宣讲行径。

约3个月前，7月17日，“蛟龙”号完成第245潜次，水下功课共10小时。当作该潜次的主驾驶，傅文韬成为“蛟龙”号团队中首名下潜百次的潜航员。

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载东谈主深潜拍摄的海底影像里，画面中每每惟有一束光，四周模糊飘渺。潜水器探照灯扫过的区域，可能是亿万年来第一次被照亮。地球上绝大巨额贫寒一见的海底征象，傅文韬如故看了无数次，他也被民众称为“离地心最近的东谈主”。

民警对该录视频研判，推断该女子对周边情况十分熟悉，应该经常在此门市路口经过。于是民警调取周围区域监控，扩大搜索面后，逐步锁定嫌疑人为中年女子王某，在其每日必经之路实施蹲守，终于将王某成功抓获。经审讯,犯罪嫌疑人王某对实施盗窃的犯罪事实供认不讳。目前，案件正在进一步办理中。

屡次创造下潜记载

载东谈主深潜的常规是，个东谈主初度下潜，无论下潜多深，都会举行泼水礼。除了初度下潜，如若某个东谈主冲突了我方的下潜记载，也会举行泼水礼。

7月17日下昼4时许，“蛟龙”号浮出水面，傅文韬得手出舱。完成百潜的他，又一次迎来了泼水礼。一桶海水迎头浇下，冲去了浑身困顿。此时，距离他2009年7月当作“蛟龙”号潜航员完成首潜，如故由去了整整15年。

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当作中国首批受训的两名潜航员之一，傅文韬2009年以来参预了1000米、3000米、5000米、7000米级海试任务，一次次创造并冲突了水下主驾驶时期、聚配合业时期、下潜深度等多项记载。

傅文韬告诉记者，潜航员的责任让他不得不与家东谈主恒久别离，同期也大约让他当作主驾驶亲历深海险境，一皆走来既有繁重也有坎坷，千般味谈皆是这份尽头行状赋予的。

2010年6月，“蛟龙”号在南海进行3000米级海试，傅文韬创造了3759米的下潜记载，中国由此成为第5个已毕3500米级载东谈主深潜的国度。

而在此次海试时代，傅文韬的父亲突发脑溢血。带领批准傅文韬赶回梓乡访谒，看到重症监护室中浑身插满导管的父亲，这个身高1.78米的汉子哭得像个孩子。但海试任务在身，他带着对父亲的记挂，踏上了归程。“为国争脸是对父母养育之恩的最佳答复。”他说。

2年后，傅文韬驾驶“蛟龙”号在马里亚纳海沟实施7000米级海试下潜任务。他当作融合主驾驶，创造了寰球同类型载东谈主潜水器最大下潜深度7062米的记载，并初度在7000米深度获得海参样品和类结核矿物样品。

凭借卓绝孝敬，2013年5月，傅文韬所在的“蛟龙”号潜航员团队被授予“载东谈主深潜铁汉”荣誉名称。

曾与“死神”擦肩而过

“潜航员是探路者，‘蛟龙’号亦然。”傅文韬说。

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“蛟龙”号是中国第一台载东谈主深潜器。惟有在一次又一次的海试中反复磨合，这条“蛟龙”能力得手探海。

举例“蛟龙”号第92潜次，在得手完成科考任务返航途中，“蛟龙”号一侧压载铁未能抛载，被困在一千多米深的海下。

“那时，我的腿在不自发地抖动，然则大脑却在赶紧运转。”回忆那时的状态，傅文韬告诉记者，他第一反映是把能源源掀开，通过傍边歪斜潜器，看能不可把压载铁甩下来，但压载铁如法泡制。伏击情况下，潜水器要思快速上浮，不错弃取抛掉电板和机械手，但这也意味着要亏损要紧的部件。

如何不形成亏损又安全上浮？傅文韬尝试使用垂直推力器。

“使用垂直推力器鼓励潜水器，速率天然很慢，但还在往上走。我思就渐渐走吧，那时照实相等垂危，没到海面之前，心一直悬着。”他说。

最终，“蛟龙”号得手出险，被母船“晨曦红09”收回。

每次下潜前，傅文韬都会作念足准备，除了针对下潜深度和海底地形等作念出一些预判，还会把下潜任务逐个列出来，详备到几点几分作念什么、作念多久。

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不外，在与世破损的海底，即便作念了再充分的准备，也不免会遇到突发情况。

“蛟龙”号第91潜次，傅文韬等要下潜至海底热液喷口隔壁取样。“潜水器要停在阿谁场所不动，潜航员附近机械手夹持取样成就，功课难度很大。”傅文韬回忆谈。

他在功课中忽然发现存一侧不雅察窗距离热液喷口惟有两三厘米。那时测出的热液温度在380摄氏度以上。如若热液径直喷到玻璃上，不雅察窗确定会裂掉，效果不胜设思。

傅文韬赶紧让潜水器远隔热液喷口。从海底返航出舱后，傅文韬作念的第一件事便是检讨不雅察窗的受损情况。他发现潜水器外壳如故被烧黑，“如若再相聚半厘米，任何自救门径都莫得效了”。

历经数载严苛考验

傅文韬完成个东谈主百潜后，搭载“蛟龙”号的中国首艘载东谈主深潜器撑持母船“深海一号”初始返航。返航途中，“深海一号”遇到台风“卡努”。海况恶劣，几天摇晃下来，责任主谈主员苦不可言。傅文韬告诉记者，遇到台风时，他心态十分顺心，以为这便是出海东谈主必须要面临的。

这份淡定，离不开年复一年的刻苦考验。

傅文韬于今都对严苛的选定顾忌深入。“印象最深的是抗压测试，把候选者关进高压氧舱中，舱内压力设定成十分于海下18米水深的水平，我必须在内部撑45分钟才算及格。”回忆2006年参预选定的情形，傅文韬说，“在高压的环境下，耳膜一阵阵剧痛，差小数就受不了。”

2007年头，傅文韬初始战斗“蛟龙”号各个系统和艇体构造，学习机械手操作潜水器等，时期长达两年半。只是一个持取动作，傅文韬一练便是一周。

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“那段时期，除了吃饭、寝息，便是附近摇杆。从首先持大个物品，到其后持起矿泉水瓶向瓶口大小的管子里倒水，这些都是苦练出来的。”凭着一股倔劲儿，傅文韬让粗重的机械手臂大约贤达地持取各种物品。

“海面1000米以下，莫得氧气，莫得阳光，相等清冷。”傅文韬告诉记者，每次下水，内径为2.1米的球体舱都载有3个东谈主，一个是潜航员，还有两名科研东谈主员。空间小，3个东谈主很难同期耸峙起来。

2017年，“蛟龙”号磨砺性期骗航次截止后，国度深海基地处置中心启动“蛟龙”号举座性能本事升级。“蛟龙”号全面大修历时17个月，共完成载东谈主球壳结构全寿命监测、框架结构同样缱绻与建造、水下灯光视频系统改革、功课接口规范与增多等9大类本事升级。

“蛟龙”号新母船“深海一号”于2017年9月开工建造排列三现金网，2019年认真委派国度深海基地处置中心。以前，傅文韬将不时和“蛟龙”号以及“深海一号”并肩开启新征途。