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疾驰CEO康林松：热烈敕令各方尽可能减少营业壁垒

昔日一个月中，受欧盟将对产自中国的纯电动汽车慎重启动反补贴访谒的影响，中欧之间在电动车范围的不谐和竞争氛围一步步加剧。受到这一氛围影响的不单是是中国自主车企，在中国投资的跨国车企也时间海涵事态发挥。梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）在日前接纳经济不雅察网记者采访时暗示，疾驰热烈敕令各方应该尽可能减少营业壁垒。

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康林松是在来华参加清华大学管制学院参谋人委员会2023年年会时间传递出以上不雅点的，他强调，“当今有些国度和地区开动出现一些营业保护主义的倾向。咱们需要密切海涵营业保护主义倾向可能带来的效果，因为这不利于经济的增长和甘愿。”

“疾驰通盘业务形状的中枢原则，便是拥抱绽开阛阓、绽开竞争、绽开准入的原则”，康林松暗示，刻下场所不会影响疾驰在华计谋实行，疾驰也不会住手在中国的投资。

手脚德国三大豪华汽车品牌之一，疾驰的作风也代表了德国汽车企业对此事的总体作风。业界共鸣是，在德国汽车企业依然扎根中国的现实下，欧盟的作念法无异于将德国车企在中国的利益置于潜在风险之中。

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事实上，与欧盟的紧追不舍不同，德国车企在中国的投资正在进一步加速。面对中国快速变化的新动力汽车阛阓，疾驰也在走一条不同的路。

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“范老师，关于遗产继承有些问题想要咨询一下您……”这天上午，浦东法院周浦法庭的助理审判员范珺莹收到了康桥派出所同志发来的微信。

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为深入开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，牢牢把握“学思想、强党性、重实践、建新功”的总要求，进一步强化矛盾纠纷源头治理，推进法治助力区域社会经济高质量发展，11月1日，虹口法院党组、北外滩街道党工委开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育读书班暨中心组联组学习会。虹口法院党组书记、院长肖凯，北外滩街道党工委书记蒋霜胤出席，虹口法院党组班子成员、北外滩街道党工委领导班子参加联组学习。

10月25日，欧盟慎重笃定对三家中国车企启动反补贴访谒，此举激励中国汽车界又一轮声讨，也让在华跨国车企尤其是德系品牌提心吊胆。而况，此项访谒并非只针对中国自主车企，良马此前依然被条件提供它从中国坐蓐时势制造并出口的iX3默契型多功能车的信息。疾驰相通靠近此风险，因为疾驰与清闲集团配合的smart 品牌，其纯电车型亦然中国制造出口欧洲的。

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因此，欧盟对中国产电动车竖起的营业壁垒，已成为繁多车企不得不议论的翌日投资风险之一。但事实是，与其他在华限制束缚消弱的欧洲品牌不同，已将自己视为中国脉土企业的德系品牌无法错失中国新动力阛阓的弘远后劲。即使因坚抓可抓续性前提而在新动力计谋上并不激进的疾驰，本年在华布局的动作也剖析加速，尤其在近期，束缚抒发刚毅在华扩大投资的作风，客不雅上传递出以期磨叽中欧汽车营业弥留氛围的远程。

“欧盟对中国电动汽车发起的有关访谒，并不会影响疾驰翌日在中国脉土化计谋的开展。“康林松称，疾驰原土化计谋的中枢之一是束缚扩大在华业务，是以即使有关场所有着不笃定性，从压根上，不会影响疾驰在中国束缚干预的计谋。2022年，疾驰在大家范围内请托了204万辆汽车，其中在中国销售75.17万辆，占比卓越1/3。

康松林坦言，咫尺，大家主要经济体都面对这么或那样的结构性挑战，但对于中国经济，他合计仍具有朝上势能。“疾驰会全面看待翌日几个季度的全体发展走势，咫尺莫得看到让东说念主过于忧虑的情况。”

同其他德国车企一样，疾驰正在中国进入新一轮重要的投资期。除了远程耕种新动力汽车的销量占比，在前瞻时间上也在物色干预主义。康林松先容说，疾驰对中国后劲的海涵点主要归拢在数字经济、高技术、新动力等范围。

据康松林先容，疾驰最新的一笔在华投资刚在上海落地。10月17日，疾驰与上海金桥解决局和金桥集团签署配合备忘录，在自动驾驶和智能网联汽车范围开展深度配合。同期告示疾驰（上海）数字时间有限公司诞生，全新上海研发中心办公大楼筹备于来岁上半年慎重启用。

此外，10月19日，在第十一届梅赛德斯-疾驰集团中国可抓续发展对话上，疾驰发布了《梅赛德斯-疾驰集团中国可抓续发展蓝皮书2022-2023》，并与云南铝业股份有限公司签署配合备忘录，探索低碳铝在坐蓐中的诈欺。据悉，在汽车供应链上，钢铁和铝材是汽车坐蓐排放大头，北京疾驰已在客岁与宝钢配合，探索将低碳钢家具整合到整车制造经由中。

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在电动车的使用层面，疾驰也在前不久告示，咫尺，充电功率达到480kW的疾驰超等充电站已在华启动确立，首批站点在10月中旬已干预使用。

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“不错说疾驰的在华原土配合积蓄正处于有史以来最为矫健的发展阶段”，康林松说，疾驰正在大幅拓展和原土供应链企业的配合，尤其是与中国科技公司的联手。“咱们与中国顶尖的科技企业配合，引入了丰富的原土推行和诈欺，呈当今咱们车型中的MBUX超联屏和超等屏上。”

梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）透露说，在10月刚进行首发的全新长轴距E级车中，疾驰和中国一家率先的东说念主工智能企业配合开拓了智能语音交互系统。同期，在芯片集成方面，疾驰为E级车搭载了咫尺业内率先的高通8295智能座舱芯片，让疾驰成为首个搭载这款芯片的豪华汽车品牌。

天然刚毅在中国广交一又友的作风，但疾驰在配合上也强调其“中枢寥落”原则。“从汽车架构或整车平台的角度来讲，疾驰会坚抓自主研发车型平台，不会与其他车企在这一范围进行配合——岂论是新势力如故传统品牌，岂论是来自中国的、德国的如故其他国度的车企”。康林松评释称，岂论是哪个细分阛阓的车型，疾驰都死力于提供一致的疾驰品性和驾乘体验，“咱们礼服，疾驰便是唯独无二的疾驰。”

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此外，在结伴有计划上，自两年前中国全面放开汽车结伴股比门槛以来，业界抓续海涵着疾驰是否会增抓北京疾驰股权。毕竟良马和奥迪均已有所行为，以增多来自中国的结伴收益。

康林松在回话经济不雅察网记者对于北京疾驰股比是否在重新参谋中的问题时，十分肯定地暗示，咫尺疾驰与北汽的配合特别妥当，两边一直在辩论的是如何在中国阛阓把当下的配合作念得更好，咫尺莫得转变配合结构的筹备。2023年半年报炫耀，北京汽车（01958）97%的收入来自于北京疾驰，总共毛利齐来自北京疾驰。

雄厚的结伴结构与雄厚的销量互为背书。最新出炉的三季度销量炫耀，疾驰在华销量保抓稳增。疾驰是刚毅的油电双行计谋实行者，一边向高端燃油豪华车要利润，一边在新动力上加速新品推出。这一计谋在销量结构上也得到明晰展现。

本年前三季度，疾驰在华销量达到20.15万辆皇冠登3代理出租，前9个月累计请托卓越57.87万辆新车，同比增长3%。其中，高端豪华层面，迈巴赫品牌、G级越野车分辩得回21%、18%的季度同比增长，GLSSUV前9个月累计请托杀青双位数同比增长。同期，纯电车型季度请托量同比增长卓越70%。（经济不雅察网 记者 刘晓林）